- 氢作为一种通用能源解决方案的潜力依然未得到充分发挥，尽管进行了大量投资，但仍限于一些小型工业应用。
- 生产增长缓慢，自1970年代以来年均仅增长3%，而其他行业却迅速实现电气化。
- 电动车的增长速度超过氢燃料汽车，凭借显著的消费者采纳率主导市场。
- 氢在住宅供暖领域的相关性受到挑战，逐渐被电热泵的日益普及所掩盖。
- 氢在难以电气化的重工业（如钢铁生产和航运）中依旧存在希望。
- 电解槽成本的下降暗示着其未来可能与传统能源来源达到成本平价。
- 来自可再生能源的绿色氢面临上游碳足迹的挑战；蓝氢仍存在争议。
- 政府支持至关重要，美国和欧洲的政策努力旨在促进氢能更好地融入能源结构。
氢作为终极能源灵丹妙药的梦想在几十年来仍在地平线上徘徊。它诱人的承诺可以为从家庭到高速列车的各个方面提供动力，已在全球范围内促成了数十亿美元的投资。然而，尽管这种诱人的愿景依然存在，氢在我们能源转型中的实际作用却仍然局限于小型工业应用，远未达到其被高度宣扬的潜力。
氢的虚幻启航为其发展之路打上了色彩，曾预测生产增长会迅速飙升。然而，当我们今天回顾这一领域时，生产却悄然向前推进，自1970年代以来年均仅增长3%——这与想象中的飞跃相差甚远。这种缓慢的步伐揭示了一条障碍重重的道路，氢在其他行业电气化的热潮中挣扎求存。
考虑汽车领域，电动车的轰鸣声淹没了氢燃料汽车的低语。曾被誉为未来交通工具的氢汽车，如今则被电动替代品所掩盖。这些汽车如同过去的幻影，徘徊在销售榜单中，消费者的采纳率微乎其微。相比之下，全球电能四处沸腾——去年的每五辆汽车中就有一辆是电动车，留下氢燃料车辆在被遗忘的野心化石中。
氢的发展前景不仅在汽车领域受挫，在温暖的家庭取暖走廊里也面临挑战。像英国这样的国家急于推进全面的氢项目，却更倾向于关注日益崛起的电热泵，这种系统在市场上已超过了燃气锅炉。即使氢的成本和复杂性在电气化效率和便利的方法中投下了长长的阴影，其吸引力依然在减弱。
然而，对于在电气化挑战下挣扎的重工业来说，氢的希望仍在闪烁。在钢铁、航运和石化生产等行业，氢的顽固吸引力依旧存在。它在去碳化像钢铁这样巨大行业的斗争中提供了一线可能性，在瑞典的试点项目标志着商业可能性的曙光。氢的足迹进一步融入重型运输领域，在那里电池由于重量和续航限制而显得乏力。尽管存在这些承诺，氢从虚无的承诺转向有形的收益仍摇摇欲坠，犹豫于经济可行的边缘。
成本下跌构成了氢崛起的另一道坚固堡垒。电解槽，这些将水分解为氢的炼金术师的价格正在下降。然而，下降的曲线让人联想到几年前太阳能电池板的变化，暗示着未来将会有变革。然而，氢的成本要和根深蒂固的油价持平，还需要一个艰难的下滑过程。
在这样的背景下，所谓的“绿色”氢作为可再生能源的化身，成为可持续性的典范。然而，即便在这里，也有阴影存在，那就是由生产可再生发电机和氢设备所需基础设施而产生的上游碳足迹。
对于氢的洁净变体——蓝氢，争论则旋转于尖锐的辩论中。学术争论在妄想的削减与缺乏现实数据之间摇摆，因此导致期望的混乱。尽管只有挪威在低碳蓝氢方面表现出英勇的潜力，但前路依然曲折。
在这些障碍中，氢的领域充满了重要的政府支持。所需的精确编排，平衡基础设施、生产与需求，依然是最大的挑战——一场缜密执行的芭蕾，避免陷入被遗弃的冒险。
从美国暂停的生产税收抵免到欧洲对绿色氢的专注，政策舞台已搭建成功。成功依赖于协调一致的努力，以使氢不仅仅成为我们期望的幻影，而是在全球能源叙事中的基石——一个尚未书写的故事，等待着承诺实现的那一刻的到来。
氢是能源的未来还是逐渐消逝的梦？
理解氢经济
氢常常被誉为终极清洁能源解决方案，因其有可能去碳化运输和重工业等多个领域而受到赞誉。然而，尽管有着巨额的投资和前景光明的技术，氢在一些工业应用外，仅取得了有限的进展。接下来，我们将深入探讨氢的最新见解、市场趋势以及氢成为主流能源使用的潜在障碍。
氢在能源转型中的角色
当前市场趋势和预测
1. 工业应用：氢在一些特定工业领域（如钢铁生产和石化生产）显示出潜力。根据IEA的报告，如果实施支持性政策，氢在2050年可能占全球能源需求的10%。
2. 绿色氢：这种变体是利用可再生能源生产的，承诺减少碳排放。绿色氢的市场预计将显著增长，预计到2030年达到890亿美元（德勤洞察）。
3. 全球支持和投资：世界各国正在加大投资力度。例如，欧盟承诺到2050年建立一个价值高达4700亿欧元的氢市场。
现实世界应用案例
1. 交通运输：氢在汽车行业的应用主要集中在重型运输领域，因为电池在重量和续航方面不太可行。像丰田和现代这样的公司继续开发氢燃料电池车辆，以补充电池电动汽车。
2. 家庭供暖：虽然英国已将重点转向电热泵，但一些公司仍在探索氢作为双重用途解决方案，用于加热和发电，尤其是在可再生资源丰富的地区。
3. 重工业：氢在难以电气化的行业中越来越被视为可行的选择。例如，瑞典的HYBRIT项目旨在利用氢而非煤炭革新钢铁生产。
挑战与争议
1. 经济可行性：氢生产的成本，尤其是绿色氢，相比化石燃料替代品依然较高。电解槽的价格正在下降，模仿了太阳能电池技术历史上所经历的趋势，但氢尚需长路以达到价格竞争力。
2. 基础设施要求：创建氢经济需要建立广泛的生产、存储和分配基础设施。这涉及巨额的前期投资和跨行业的协调。
3. 环境问题：即使是“清洁”氢变体如绿色氢，其生产所需基础设施（如太阳能电池板和风涡轮机）的制造也带来了上游碳足迹的问题。
4. 蓝氢辩论：蓝氢依赖于天然气及其碳捕集与存储（CCS）技术。然而，围绕其有效性和环境效益的争论仍在继续，只有挪威在这一领域体现显著进展。
可操作的推荐
1. 政策支持：各国政府应提供明确且稳定的政策，以鼓励对氢技术的投资，包括对研发的补贴及清洁氢生产的激励。
2. 公私合营：政府机构与私营公司的合作可加速基础设施建设和技术进步。
3. 公众教育：提升公众对氢益处和潜在应用的认知可促进其采纳和需求。
关键总结
– 尽管氢在电气化有困难的行业中具有重大潜力，但在成本、基础设施和环境影响等方面仍面临重大挑战。
– 战略性政策与投资对于实现氢的潜力至关重要，尤其是在绿色氢领域。
– 技术创新和公私合营将成为克服当前限制、推动氢成为全球能源未来主要角色的关键驱动力。
通过解析这些因素，我们可以更好地导航氢的复杂领域，努力使其成为我们可持续能源组合的基石。要了解更多关于能源创新和可持续解决方案的信息，请访问国际能源署网站。